September 25th, 2009

(no subject)

Интересно, что заставило американцев при создании многоразовой КС пойти по самому невыгодному, с точки зрения как энергетики, так и надежности, пути?

То, что Гагарин ещё в 60-лохматом году защитил свою секретную диссертацию как раз по теме многоразового космического корабля - значения не имеет: в то время это было голой теорией на будущее, причем на сильно отдаленное будущее

Но почему в NASA пошли таким путем? Тащить крылья на орбиту только затем, чтобы на них вернуться - самый затратный, сложный и рискованный вариант из всех возможных.

Почему они не стали разрабатывать спуск на парашютной системе ?

( про "Буран" мы не говорим: приказ на создание этой машины был вбит Генеральному Конструктору "Энергии" буквально кулаком Министра обороны. Сами королевцы делать подобную хрень не хотели до последнего)

(no subject)

Ветер в бочину

пилот матерится

не плачь, дочь самурая:

толстый "арбуз" будет посажен




ролик сперт из журнала Нестора

(no subject)

это ещё не он, а только его намек... лёгкое дуновение, прокатившееся волной по опавшим листьям

почти незаметное, но такое важное и долгожданное в своей будущей неизбежности: началось. Теперь -я уже знаю- осталось совсем немного. Это может произойти завтра, или через несколько дней, или через неделю... или несколько часов.

Но уже неотвратимо и необратимо

...Время собирать все, что мне дорого и прощаться с тем, что было моим.

скоро Ветер ударит в спину и подхватит, унося меня, как лист. Куда? Не знаю. Но осталось совсем немного